Однако, время идёт, ситуация исправляется и начинаешь невольно задумываться о том, чтобы пересесть снова в более комфортабельный салон, да и возраст нынешнего авто даёт о себе знать.
И вот на глаза попадается статья о том, что же можно приобрести за 525 т.р., а точнее в чью пользу сделать выбор - новой Весты или б.у Соляриса (ага, за те же бабки, ну примерно плюс-минус, можно купить гранту, логан с салона, шкоду,фольц б.у например, но не суть). С обеими машинами я относительно знаком и имею представление о том,что говорится в статье + буду вставлять от себя комментарии.
Итак, что по интерьеру: в принципе, примерно, одинаково, но в весте (имхо) больше пространства под мелочевку. У обеих есть регулировка руля, кресла, информативная панель, подушки безопасности, но в солярисе задним пассажирам будет комфортнее за счет более широкого кузова. Объём багажника примерно одинаков. Пластик везде одинаково неприятен и дешев, однако сборка у машин без дефектов.
Итак, что по интерьеру: в принципе, примерно, одинаково, но в весте (имхо) больше пространства под мелочевку. У обеих есть регулировка руля, кресла, информативная панель, подушки безопасности, но в солярисе задним пассажирам будет комфортнее за счет более широкого кузова. Объём багажника примерно одинаков. Пластик везде одинаково неприятен и дешев, однако сборка у машин без дефектов.
По движку: Веста 1,6 на 106 лс и 1,8 на 122 лс (кп механика либо робот) , Солярис 1,4 на 100 лс и 1,6 на 123 лс. (кп механика или автомат).Расход топлива, примерно,одинаков. Накину микро-плюс весте на роботе - расход топлива и масла ниже чем на механике. А вот по разгону веста оказалась по шустрее 11,2 против 12,5.
Про поведение на дороге я судить не берусь, увы, обкатку объективно провести не довелось. С одной стороны у весты весьма неплохая динамика и хорошая проходимость, а вот управляемость всё таки лучше у корейца.Особенно если ехать предстоит куда-то далеко.
Остановлюсь на этом, ибо лень и можно загуглить сравнение, кому интересно. По комплектации машины тоже примерно одинаковы, да и репутация у корейцев получше будет. А особенно если учесть репутация российского автопрома, то выбор явно не в пользу весты будет. Вот только...Всё же я на стороне весты в этом сравнении. Объясню почему: я никогда не фанател от корейского автопрома, у меня слишком мало опыта работы с ними. Различия технические и интерьерные - минимальны и тут срабатывает принцип "Новый автомобиль - это новый автомобиль". Как ни крути, но у тебя будет 3 года гарантийного обслуживания, новый автомобиль, в котором точно кузов не сварен из 2 других авто, не скрученный пробег.Более дешевые запчасти и обслуживание. Плюс ко всему,по комплектации за те же выигрывает веста. Да, я допускаю что серые салоны могут слепить "горбатого" и выдать за новый, но мы сейчас не говорим об этом.
А вы что думаете? Будь у вас выбор между новой вестой и б.у солярисом, чтобы предпочли?
Про поведение на дороге я судить не берусь, увы, обкатку объективно провести не довелось. С одной стороны у весты весьма неплохая динамика и хорошая проходимость, а вот управляемость всё таки лучше у корейца.Особенно если ехать предстоит куда-то далеко.
Остановлюсь на этом, ибо лень и можно загуглить сравнение, кому интересно. По комплектации машины тоже примерно одинаковы, да и репутация у корейцев получше будет. А особенно если учесть репутация российского автопрома, то выбор явно не в пользу весты будет. Вот только...Всё же я на стороне весты в этом сравнении. Объясню почему: я никогда не фанател от корейского автопрома, у меня слишком мало опыта работы с ними. Различия технические и интерьерные - минимальны и тут срабатывает принцип "Новый автомобиль - это новый автомобиль". Как ни крути, но у тебя будет 3 года гарантийного обслуживания, новый автомобиль, в котором точно кузов не сварен из 2 других авто, не скрученный пробег.Более дешевые запчасти и обслуживание. Плюс ко всему,по комплектации за те же выигрывает веста. Да, я допускаю что серые салоны могут слепить "горбатого" и выдать за новый, но мы сейчас не говорим об этом.
А вы что думаете? Будь у вас выбор между новой вестой и б.у солярисом, чтобы предпочли?
1.Слабая электроника.
Машина теряет чип находящийся в ключе. Постоянные сбои в электронике(слабые мозги) Были случае когда после быстрого проезда через полицейский реле отключение электроники вырубала все системы. Дорогие запчасти. Достаточно слабая передняя подвеска. Машина сложна в ремонте. Для того что бы снять неисправный агрегат добираешься снимая еще кучу не относящегося к этой системе(что естественно удорожает ремонт) Роботизированная коробка ужасная. Ресурс 60000
Обрыв ремня ГРМ не редко случается раньше регламентной замены.
Это малая часть проблем. К сожалению французы сделали упор на дизайн а не на качество, после того как рынок продаж просел.
С другой стороны, хорошо сбалансированный автомобиль, с проверенными и доработанными силовыми агрегатами. Недорогими запчастями, простой и дешевый в обслуживании.
Можно не верить мне, но своим глазам не верить глупо.
Посмотрите какие машины закупают таксомоторные парки и задайте себе вопрос, почему французский автопром не присутствует на американском рынке.
Это если коротко
Б/у есть б/у. Братан мой вообще фанат всяких там б/у, типа не переплачиваешь за новое авто. Все машины покупал новые - 5 лет гарантии и качество корейское очень даже хорошее.
Нашему автопрому не очень доверяю, хоть он уже и не сильно наш (Автоваз французы может хоть в порядок приведут).
Если что-то понравилось - то можно и автокредит взять.
Да, getz клёвая штука) даже присматриваться стал к нему) у нас у девочки за почти 4 года с ним никаких проблем) единственное , с её слов, на трассе не хватает всё таки мощностей при обгоне)
А Солярис сам по себе не шедевр корейского автопрома. Косяков у него ,особено после молодых владельцев как у гебельса. Лучше стоковый Логан, чем Солярис.