Да, пришла весна и я, как обычно учитавшись по самую макушку статьями про автомобили всех мастей, после которых свистящую кукушку пришлось отлавливать ещё недельку, решил слегка обобщить полученную информацию и оставить только самое нужное.
Если кратко, моя цель была в том, чтобы найти парочку бюджетных вариантов, которые не выебут тебя в душу ни ценой покупки, ни последующим обслуживанием. И да, думаю, ни мне ни вам в хуй не тарахтели некропремиум, который взял за 200, вложил 300, через полгода сдал в чермет (реальный случай с бмв).
Итак, на что стоит обратить внимание:
1. Модельный ряд Lada 110, а конкретней Ваз 2112 и Priora Хэтчбек. Это компактные, юркие автомобили, одинаково хорошо чувствующие себя как в городе, так и на трассе. Стоимость обслуживая по современным меркам копеечная, всё максимально просто, понятно и требует лишь внимательности, а запчасти можно приобрести в каждом магазине запчастей.
Для Ваз 2112 идеальным вариантом станет комплектация с 16 клапанным двигателем 124 модели (Ваз 21124), главный плюс которого - при обрыве ремня ГРМ не гнёт клапана. Не смотря на скромные 90 лошадей под капотом, крейсерские 120 кмч набираются быстро и держатся ровно и уверено (максимально разгонялся до 140 кмч, дальше тупо страшно, но это явно не предел возможностей). В качестве дополнительных опций может иметь гидроусилитель руля и режим автоматического регулирования температуры в салоне аля климат-контроль на минималках. Обладает довольно комфортным салоном, но морально устаревшей панелью приборов.
Приора в свою очередь обладает чуть более узким салоном, но уже более современным оформлением интерьера, зачастую более богатой комплектацией с электроусилителем руля, а так же более резвым мотором (126 или 127 на 98 и 106 лошадей соответственно), которые, к сожалению, имеют неприятный момент с гнутыми клапанами в случае обрыва ремня ГРМ.
Главный недостаток обеих машин - плохая шумоизоляция и неустойчивый к коррозии кузов. Это тот случай, когда вторичный окрас и наличие сварочных работ скорее плюс чем минус, тк вам не придётся вкладывать в это свои деньги.
Варианты начинаются от 90 000 р, среди которых есть реально живые экземпляры на ходу, но с недочётами по кузову.
2. Kia Spectra. Да, по внешнему виду и дизайну салона - это вообще не молодежный вариант, а скорее для лиц 30+, но это довольно надёжный автомобиль с хорошей комплектацией за разумные деньги, запчасти на который до сих пор (!) стоят не дороже АвтоВаза. Корейская сборка шла до 2004 года, с 2004 по 2011 - ИжАвто (тем не менее на качестве это не сказалось, как ни странно). По умолчанию автомобили комплектовались подушками безопасности водителя и переднего пассажира, гидроусилитель руля, электростеклоподъёмниками на все 4 окна и центральным замком. Так же есть версии с кондиционером, ABS, электрорегулировкой и обогревом зеркал. За живые, беспроблемные экземпляры просят 200 - 250 тысяч.
На фото по порядку 1. Ваз 2112 2. Приора 3. Спектра
Хочу такой же пост в 1.5млн потолок на седан)
Какой там комфорт) машине 42 года) Но бегает шустро. Там многое отремантировано и заменено. За 200 к батя купил. По всякому сибирскому бездорожью нормик, особенно когда зимой выходишь утром во двор а там снега по колено.) Это конечно же не единственная машина в семье. у отца и маман свои есть. Это чисто моёёёёё))))) Я кст на права сдавала ещё в 16 лет в нашей старинной досаафовской автошколе. Там до сих пор на пятёрках и семёрках вазовских учат. Пара приор есть. Я на пятёрке училась. Так что механическая коробка и сцепление вообще ниочём)
Кстати, да. Я помню как народ на драйве возмущался, когда акцент резко взлетел в цене до 0.5 ляма, потом только более менее до 350 упал. На него всегда есть спрос, чем некоторые и пользуются.
Абсолютно неубиваемый агрегат, в прошлый год стоил 150-300. 1.5 л, 102 лошадки, 16 клапанов. Даже в пустой, как барабан, комплектации на веслах был гидроусилитель.
Причем у меня была Таганрогская сборка. Не гнил.
Машина зашибись, первая любовь.