Я среднестатистический житель столицы, не Москвы. Первого сентября я поступлю в наш государственный университет, факультет физики. Про поступление это отдельная история которую я обязательно расскажу. По моему такой бардак может быть только в моей стране...
С детства как и многие мои сверстники я обожал разбирать игрушки, конечно же в дальнейшем они приходили в негодность, но ощущение того, что ты сделал что то своими руками было очень приятно. Мужская часть читателей меня поймёт. Скорее всего это заложено в крови у всех мужчин. Даже когда у нас что то ломается в доме, а жена говорит позвони, например сантехнику, мы как настоящие профессионалы для начала сами пробуем отремонтировать кран до полного затопления соседей ну, а потом уже можно позвонить.
Русский автомобиль, это полигон для фантазий. Для фантазий хозяина авто, который понимает, что его машина корыто -поверьте владельцы русских машин понимают это. Со временем, его фантазия воплощается в реальность. Вот тут и начинаются споры.
Переходя к модификациям или в простонародье тюнингу, стоит отметить, что он бывает двух видов: колхозный и грамотный. Именно из-за владельцев колхозно тюнингованых авто, владельцы многих иномарок попросту не воспринимают русавтопром всерьёз.
И так, почему же всё таки русавтопром? Да потому что это та машина которая позволяет раскрыть себя, она даёт возможность воплотить свои фантазии в реальность. А ещё она дешёвая, что позволяет даже нищеброду купить и ездить например в институт. Не зря именно русская классика становится членами семьи. А что по поводу иномарок... Иномарка готовая машина. Навряд ли владелец иномарки будет что то в ней менять, тем более в наше время, когда есть огромный выбор можно подобрать машину полностью подходящую под себя.
Вот и подошла к концу моя первая запись в блоге. Было не так сложно, хотя то, что русский язык не родной создавало неудобство.
Пример хорошей классики:
