Клонит в сон. Сотни часов без сна. Усталость.
Кабина машиниста переполнена серыми красками, что тлеют сонным затяжным проникновением.
Два тела едва держат себя в руках, чтобы не пуститься во сны прямо на пульте управления.
Сколько там прошло? Пару минут. Тугое время. Длинный путь. Мертвечина.
Внимательно курить в окошко через маленькую щелочку, высматривать лосей и лисиц, чтобы не уснуть. Еще даже раннее утро не наступило, оттого колотит холодком, что пробивается через дырявую кабину. Зябко и плохо.
В мыслях разное. Тоска и что-то типо одиночества. Потому что антураж предутренней поры питает лишь эти чувства. В этот момент возникает тревога и грусть.
Туманная даль. Красота природы. Два тела, что вот-вот уснут, пересекают просторы тумана. Не хватает только зомби по обочинам локомотива. Им бы не потерять управление. Им бы доехать, не допустить ошибку. Им бы избежать аварии. Инструкция - основа.
Пассажиры не знают. Они спят в уютных вагонах под стук колес, принимая спокойствие. Они не знают, что два машиниста ведут состав, стараясь изо всех сил перебороть состояние физических потребностей. В частности сна. Монотонность работы, мелькание растений и рельс сводит с ума, утомляет.
Какая бы не была подготовка у машинистов, какой бы отдых у бригады не предшествовал, природа всегда берет свое. Борьба с ней немыслима.
[Полемика ни к черту про это]
Есть шутка среди эксплуатационных бригад: "если бы люди знали, как мы работаем, они бы не рискнули воспользоваться услугами РЖД".
Может это и шутка. А может и нет. Решать вам, сестрички и братья.
Малость поэзии из уст представителя самой культуры
