КАК СОЕДИНЁННЫЕ ШТАТЫ ПОМОГАЛИ НАЦИСТКОЙ ГЕРМАНИИ.Американские компании и финансовые учреждения действительно оказывали значительную поддержку нацистской Германии как до, так и после прихода Адольфа Гитлера к власти. Это сотрудничество включало финансовые инвестиции, передачу технологий, снабжение ресурсами и даже участие в создании военной машины Третьего рейха.
Финансовые инвестиции и контроль над экономикой
После Первой мировой войны США активно участвовали в восстановлении немецкой экономики. К 1939 году американские компании владели 70% всей германской автомобильной промышленности. В 1920-х годах американские банки, в том числе банки Дж. П. Моргана, предоставили Германии крупные кредиты. За период с 1924 по 1929 год общая сумма иностранных вложений в германскую промышленность составила почти 63 млрд золотых марок, при этом 70% финансовых поступлений обеспечили банкиры США.
В мае 1933 года Ялмар Шахт, президент Рейхсбанка, посетил США и встретился с президентом Франклином Рузвельтом. После этой встречи Германия получила американские инвестиции на сумму более миллиарда долларов, которые были направлены на развитие промышленности. К 1941 году, когда шла Вторая мировая война, американские инвестиции в экономику Германии составили 475 млн долларов. Среди крупнейших инвесторов были «Стандарт Ойл» (120 млн долларов), «Дженерал моторс» (35 млн долларов), ИТТ (30 млн долларов) и «Форд» (17,5 млн долларов).
Контроль над ключевыми отраслями промышленности
Американские компании контролировали ряд ключевых отраслей германской экономики:
«Стандарт Ойл» (Рокфеллеров) финансировала «И. Г. Фарбениндустри» — основного поставщика военной машины Германии. В 1930 году эта компания на 45% финансировала избирательную кампанию Гитлера.
«Дженерал электрик» контролировала германскую радио- и электротехническую промышленность через АЭГ и «Сименс». К 1933 году 30% акций АЭГ принадлежали «Дженерал электрик».
«Дженерал моторс» (семья Дюпона) контролировала компанию «Опель», которая во время войны выпускала трёхтонный грузовик «Блиц» — основу транспортной системы вермахта.
Генри Форд контролировал 100% акций концерна «Фольксваген».
Американские компании также контролировали «Стальной трест», обеспечивавший металл для тяжёлого вооружения.
Поставка ресурсов и технологий
Американские корпорации снабжали Германию нефтью, каучуком и компонентами для производства авиационного топлива (Shell и Standard Oil). От американских фирм «Пратт и Уитни», «Дуглас», «Бендикс Авмэйшн» Германия получила большое количество военных патентов. По американским технологиям строился самолёт «Юнкерс-87».
Компания «Форд» производила военные автомобили и другое оборудование для нацистской Германии. На некоторых её заводах в Германии использовался принудительный труд.
Сотрудничество в области технологий и управления
IBM и её немецкий филиал Dehomag поставляли вычислительные устройства, которые использовались для переписи населения, поиска евреев и диссидентов, а также для военной логистики и управления концлагерями.
Операция «Скрепка» после войны
После Второй мировой войны США провели секретную операцию «Скрепка» (Operation Paperclip), в рамках которой вербовали немецких учёных, работавших на нацистский режим, для работы в США. Среди них был Вернер фон Браун, который позже стал ключевой фигурой американской ракетной программы. Многие из этих специалистов избежали ответственности за свои действия во время войны благодаря фальсификации их биографий американскими спецслужбами.
Мотивы сотрудничества
Среди мотивов американского бизнеса и правительства часто называют стремление ослабить коммунистическое движение в Европе и противостоять Советскому Союзу. Также играла роль экономическая выгода: компании получали прибыль от инвестиций и поставок, а после войны — доступ к передовым технологиям и знаниям.
На Нюрнбергском процессе Ялмар Шахт, один из организаторов военной экономики нацистской Германии, заявлял, что если обвинять промышленников, помогавших перевооружать Германию, то начинать нужно с американских финансовых воротил.
От Романа Сергеева
https://vk.ru/wall-41351530_957436
