Фигня. Идея начинать с мелкокубатурных была актуально в те времена, когда тебя в мотошколе учили проехать восьмёрку, после чего ты ехал на улицу - кто выжил, тот мотоциклист.

На данный момент в нормальных мотошколах реально учат ездить, есть курсы городского вождения. На худой конец есть каналы на ютубе, где рассказывают про нюансы управления байком и езды в целом. Бездок и В шлеме годные, например. Последний, правда, развалился.

Суть какая - мотоцикл, он и есть мотоцикл. Если ты просто сядешь и поедешь без головы и без желания понять, как правильно ехать - ты размотаешься на ёбрике под ближайшим камазом. А если ты подойдёшь к вопросу с головой - будешь ездить хоть на электричке с голдой. Если не уронишь, конечно. )

Ну это если не говорить о всяких хаябусах и Ко. Они чисто чтобы размазаться по асфальту.

Я хз, знаю, что мотик должен быть ямаха

Имхо, но я бы остановил выбор на классике от Minsk.
Minsk Classic либо Street. Первый более консервативный по дизайну, надёжный , там просто нечему ломаться. Второй более современного дизайна, обычно продаются в вариантах с сигнализацией и автозапуском. Цены на них более чем лояльные, с запчастями и ремонтопригодностью проблем нет. За китайцев говорить не буду, они все однотипные, только внешний вид отличается. А за японцев говорить или ещё кого-то можно только в случае если есть хороший бюджет.

Бери нормальный мотоцикл. Хотя бы чесотку. Зачем нужны эти недомерки то?

Все однозначно советуют Ябрик, но КТМ Дюк для начала тоже норм.
У меня все ок.

Как у меня дела? Хз
Выжженно всё, мёртво, никак, я не знаю

В байках не шарю, но это круто)

Рад за тебя. В мотиках не шарю.
У меня хреново.