Как мне кажется, у каждого человека есть список дел, которые
он хотел бы исполнить за свою жизнь. Зачастую, это мечты, далекие от
реальности. Совершить кругосветное путешествие, купить Ferrari, жениться на
Меган Фокс. Для абсолютного большинства, это так и остается далекими мечтами.

   У меня то же есть такой список. И одним из пунктов был: Прыжок с
парашютом. Если честно, то я сам думал, что это останется лишь мечтами. 

Все получилось спонтанно, знакомые предложили собраться и прыгнуть в месте.
Загоревшись этой идеей, начал искать где можно реализовать сие деяние. Ко дню
Х, желающих прыгать значительно поубавилось, остались я и мой друг. С самого
утра все не задалось, начнем с того, что мы проспали. Приехав на вокзал, в
последнюю секунду успели запрыгнуть в электричку идущую в пригород. Хотя жутко
хотелось спать, всю дорого пытался прислушаться к своим ощущениям. Ну знаете,
как в фильмах: "Джон, нам не надо лететь на этом самолете! У меня плохое
предчувствие!" ^^

Да, было страшновато... Ведь каждый, кто узнавал что мы собираемся прыгать,
считал своим долгом рассказать историю про разбившихся парашютистах. Знакомые
ведь всегда умеют подбодрить... ^^ Но я решил, во что бы то не стало прыгать! А
впереди нас ждала еще целая очереда преград.

   

   Приехав на вокзал маленького городка, как советовали в
интернете, первым делом мы пошли к такси. Но здешние расценки нас совсем не
порадовали. Было принято решение идти к трассе и по дороге сесть в автобус. И
совсем скоро, я заметил надпись на маршрутной табличке автобуса остановившегося
у перекрестка, "Аэропорт". Кто же знал, что давным-давно в этом
городе был военный аэропорт и с тех времен так называется район. = Пришлось
возвращаться к исходной точке - железнодорожному вокзалу. Прождав нужный автобус
около 40 минут, мы на конец то отправились в нужном направлении.

Еще примерно с час тряслись в забитом до отказа автобусе. И вот он, аэродром!
Казалось еще чуть-чуть и мечта сбудется. А как же... Нам "повезло"
прыгать в один день с курсантами военного училища. И конечно же они прыгали без
очереди. Зато удалось вдоволь насмотреться на взлеты и посадки самолета АН-2, в
простонародье - кукурузник. На безмоторные планеры и даже посидеть в них. На
выныривающих из облаков парашютистов на "крыльях" (парашют типа -
крыло). Пообедать в местной шатре-кафешке, кстати, готовили там вкусно. И вот,
примерно через часов 6, начался инструктаж, продлившийся порядка трех часов.

Как ни странно, но к тому времени уже совершенно не было страха. Я был уверен
что все пройдет хорошо, стропы не запутаются и купол не сложится. В общем я
целиком и полностью был готов к прыжку. И.... Сильнейший ливень, минут на 40.
Мы уже подумали, что прыжок не разрешат и придется, после стольких часов
ожидания, вернуться домой. Но к нашему счастью, плохая погода быстро развеялась
и на горизонте засветило уже закатное солнце. На конец то нас позвали
снаряжаться. Это оказался достаточно трудоемкий процесс для новичка, не смотря
на то, что парашюты одевали и подгоняли на нас инструктора. Мне достался десантный
парашют Д6. Вес такой системы порядка 20кг. И по началу чувствуешь в ней совсем
не комфортно, а сидеть вообще целая проблема. =)

   

   После 10 часов ожидания, началась посадка в самолет.
Прочихавшись, наша "АНнушка" вырулила на взлетную полосу. Разбег.
Отрыв. При наборе высоты было трудно усидеть на месте, из-за наклона самолета и
достаточно объемной парашютной системы. В самолете было 10 парашютистов, все
новички, прыгали в 2 захода по 5 человек. Меня всего потряхивало, но не от
страха, его совсем не было, скорее от осознания эпичности момента. И вот
зеленая лампочка и не приятный пронзительный звук. Пора покидать борт. Высота
1200 метров. Все встали и подошли к двери. Команды: "Пошел! Пошел." Я
прыгаю 3. Пошел! Когда мое лицо поровнялось с фюзеляжем самолета и я увидел
аэропорт, дороги, лес, крошечные домишки, на мгновение стало страшно. Прыжок!
Удар ветра в лицо.

Как полагается по инструкции, я должен был начать считать. 521, 522, 523...
Какие к черту пятьсот двадцать один, пятьсот двадцать два, пятьсот двадцать
три?! =)

Один! Два! Три! Четыре! Кольцо! Раздватри, толчок, руки на стропы, взгляд на
купол. Все нормально, стропы не запутались, купол наполнился. Теперь отключить
запасной парашют.

   

   Дикий восторг! От того что я сделал это, от пейзажа под
ногами, от вида красного заката и почти уже зашедшего солнца! Я даже что то
кричал. =) Тебя как будто перезагрузили. Нажали кнопку reset где то на твоем
затылке. Как же красиво там, на верху. И тишина. Такой тишины не встретишь
больше нигде! Лишь поскрипывают стропы. Под ногами посадочная площадка, 6кв.км.
Кажущаяся с высоты маленьким пятачком земли. Из-за ветра, нас унесло на край
этой самой площадки, в высоту траву. Из-за чего мы были все по пояс мокрые. Нам
"повезло" в очередной раз и из-за сильного тумана нас не нашла
машина, которая подбирала парашютистов. Пришлось идти пешком, со сложенным уже
в сумку, мокрым парашютом весящем уже килограмм под 30, да еще и помогать нести
девушке прыгавшей следом.

На аэродром мы пришли жутко усталыми, измученными и промокшими. Но бесконечно
счастливыми! =)

Вернувшись в город, к списку наших "удач" прибавилось еще то, что
метро уже было закрыто и пришлось добираться на попутках. Каждый шаг до дома давался
с трудом, но на лице была улыбка. Так я еще никогда не уставал.

После прыжка, еще недели две ходил с постоянной улыбкой на лице. Пришло
осознание того, что даже умирать стало не так уж и обидно. =)

После, была идея отучиться на то самое крыло (парашют типа - крыло). Но до
этого руки еще не дошли. Буду надеяться, что в скором будущем опишу тут процесс
получения сертификата AFF. =)