Умение мужественно преодолевать самого себя — вот что всегда казалось мне одним из самых величайших достижений, которыми может гордиться разумный человек!
Хотелось бы описать невеселую ситуацию на флоте гражданском. Мысли снизу, так сказать, от простого «офицера» торгового флота. На объективность и красивую речь не претендую, излагаю свое видение.
Подготовка экипажей.
Еще с советских времен подготовка комсостава флота производится в морских академиях и колледжах. В то же время на Западе все офицеры коммерческого флота имеют образование уровня только колледжа.
Ни в коем случае не считаю Запад эталоном для подражания. Но данную систему считаю более верной, так как для эксплуатации судового оборудования уровня техникума хватает с лихвой (хотя сам имею высшее морское образование). Высшее образование должны иметь инженеры-кораблестроители, и это многим моим коллегам видится достаточным. 5,5 лет в морской академии – это слишком долго для эксплуатационника, это просто перерасход бюджетных денег с тем же результатом, что и у выпускника морского колледжа (3,5 года).
Практика
Плавательская практика курсантов – это проблема последних 15 лет. Пройти нормальную стажировку для курсанта сейчас представляется достаточно нелегко, ибо нет того обилия пароходств и рыбодобывающих предприятий, как было в СССР. В советские времена денег, заработанных на полугодичной практике (по крайней мере на рыбопромысловом флоте), было достаточно для обеспечения себя и супруги до конца обучения! Сейчас курс...
