- Просмотр таких записей - это первое, с чего надо начинать обучение в автошколах, - комментирует просмотренное видео мой муж, - И потом задавать себе вопрос: вы всё ещё хотите водить машину?
На экране - "Рейдер", местная телепрограмма о крупнейших автомобильных авариях, случившихся за день по стране.
Когда я в очередной раз вижу, как фура, гружённая луком, на полном ходу врезается в автобус, везущий детей с каких-то соревнований, - ночью, на загородной трассе, - становится страшно от чувства человеческой незащищённости.
Ты можешь быть великим гуру автовождения, но это ни коем образом не гарантирует тебе абсолютную безопасность на дороге. Уворачиваясь от очередного подрезающего, всегда можно налететь на идиота, который проскочил на красный. Русская автомобильная рулетка, и не иначе. Даже Шумахер, которому нет равных в управлении болидом, в обычной водительской жизни не избежал ДТП.
Московские аварии - самые скоростные и самые тупые. Большой поток, куча знаков и множество идиотов, приехавших из мест, где светофоры - как демократия, т.е. не существуют. В основном совершаются по вине тех, кто "проскочил на красный".
Аварии за городом - по вине тех, кто обгоняет по встречке. Забыв, очевидно, что на там тоже есть движение транспорта. Очень часто причиной вылазки на встречку являются ямы, ремонт дороги, какая-нибудь посторонняя хрень, на этой дороге валяющаяся.
Всё чаще наблюдаю, как в Алма-Ате сломанные деревья - высоченные пирамидальные тополя, краса и гордость Яблочного города, - падают прямо на проезжую часть, превращая проезжающие мимо седаны и хэтчбеки в кабриолеты.
Очень часто бьются 18-20-летние. Очень часто - не умеющие толком ездить, но уже на новеньких машинах. И "детки" не только собирают вмятины на парковках, но и врезаются в уличные билборды, столбы, деревья, а эксперты фиксируют скорость под 200.
Очень часто бывают сбиты пешеходы. Не всегда по вине самих пешеходов. На днях в Алма-Ате насмерть сбили беременную - один водитель остановился на пешеходке, чтобы её пропустить, - а другой, ехавший сзади, знака не заметил, пошёл на обгон - и как раз на женщину.
Мы, как два мазохиста, начинаем утро с просмотра видюшек уличных камер наблюдения и видеорегистраторов. С камер картина аварии самая полная, - но весь ужас произошедшего ощущается от просмотра записей с регистраторов. Когда слышишь звон разбивающегося стекла и привычное "Бл*дь!" в салоне. Отличительная черта русских водителей. "Бл*дь!" - это самое мягкое, что можно сказать, когда на твоих глазах гибнут люди.
Вы всё ещё хотите водить машину? Я - уже нет.

Но от всего себя не защитишь, верно. Упасть можно даже на ровном месте.
> на полном ходу врезается в автобус, везущий детей с каких-то соревнований, - ночью, на загородной трассе
Перевозка организованных групп детей запрещена в ночное время ПДД. По крайней мене у нас.
http://www.youtube.com/watch?v=YZ53PDyaOaM
Не положено возить детей в тёмное время суток. Положено возить детей с сопровождением. Но... Не всё делается так, как положено.
Сейчас на дорогах приходится думать не только за себя, но и за соседа, вдруг ему внезапно приспичит маневр совершить.
Привыкаешь...
Помню, первое, что бросилось в глаза мне, впервые приехавшей в этот город - ПРОБКИ. В 7:30 утра. На грёбанной окраине Алматы-1.
Автомобильный ремень в плане эстетики какой-то неинтересный:)
задержите дыхание *представьте голос Задорнова* глубокий вздох, готовы? внимательнее как пешеход, потому что знает, как он ездит.
А может быть, просто насмотрелся на студентов автошкол, в стрессовой ситуации путающих педали.
Пешеходу действительно гораздо легче остановить себя, чем водителю - автомобиль весом тонну и более.
С уважением
Потребность в авто возникает, когда вы едете за город.
У нас в городе, кстати, законодательство очень быстро научило водителей и пассажиров пристёгиваться. Штрафы за "ремень" оказались слишком велики для города с небольшими зарплатами.
По-хорошему бы, люди должны учиться на ошибках - если разок накосячили и пронесло, в другой стать супервнимательными.
На практике, видимо, привычка сильнее.
Но это у кого как. Меня такой просмотр наоборот предупреждает. Будь я водителем - таскалась бы в крайнем правом ряду, за общественным транспортом. А, как пешеход, просто смотрю в оба.
А увидев пару аварий вживую - вообще раздумал о такой вещи как машина.
Вид аварии вживую - более чем достаточная мотивация.
Проблема в том, что такие же товарищи активно ездят вокруг вас.
Вот и приходится надеяться на знаки - а самому ещё и по сторонам смотреть.