150 погибших - цена за введение новой нормы безопасности. Я про минимальное количество человек в кабине пилота. Не один, а два.
Для справки, в наших авиакомпаниях такое правило уже введено, причем достаточно давно.
Ну и на выходе - неясные мотивы поступка Андреаса Любица.
Второй пилот просто свел счеты с жизнью, забрав с собой полторы сотни ни в чем не повинных человек, которые не могли ничего сделать в последние 8 минут своей жизни.
Шок и траур в Европе.
Главы тамошних авиакомпаний обещают пересмотреть критерии набора пилотов.
К чему я написал этот пост? Несовершенство любой текущей системы безопасности можно устранить только кровью. Вспомните известные резонансные терракты.
Пока крови невинных нет - никто не почешется.
Прискорбно.
Зато в наших авиакомпаниях всё в порядке. Пока что.
Обозревающая происшествие статья прилагается: http://www.fontanka.ru/2015/03/27/025/
Авиакатастрофа в Европе.
| Комментариев: 15

Да-да, где-то я слышал про минимальное количество человек в кабине. Кажется в "Иллиаде". Или это было в "Божественной комедии"?
но метафора же, не все поймут.
позже поставили зебру и светофоры.
но всё равно водилы там лихачить не перестают.
Герострат хренов.
У вас все руководство говно, но людям пох же.
у нас таких случаев что-то не зарегистрировано.
наверное, власти скрывают.
Автопилот есть, но его НИГДЕ не используют постоянно. При взлете, посадке - 100%, но для уверенности на все 100% нужен доводчик-оператор, умеющий нестандартно мыслить.
не вижу смысла экономить на людях здесь.
сэкономили и получили.
у нас не Европа, так что всё ок.
...
выходит, что нужно снабдить стюардессу шокером и научить сажать самолет
ну, ограничили и что вышло?
попадется психически нездоровый пилот - и баста!
Но...я верю,что судьба каждого человека написанна, и от судьбы не убежишь.
Если все факторы так совпали,что нет безопасности, что пилоты сидят по 2 и можно одному отлучаться и т.д. Это совпадение?
если рассмотреть практически любой случай изнасилованния девушек, то можно увидеть тоже самое попустительство.
а тут глобальный эпизод.
еще раз повторю, если от судьбы не убежишь, то безопасность не нужна в принципе.
А психика пилота понятна как божий день , его довели, самоубийство не возникает просто так .
То что остальные люди умерли,ну извините это карма, значит такой был жизненный путь...Они сели в самолет,они купили белеты,они планировали полет..
Самолет,это не тролейбус
условно говоря, меня и моих попутчиков убил конкретный человек по конкретной причине.
профилактика подобных убийств - это вполне конкретная задача.
или можно ничего не делать, ссылаясь на карму.
зачем меры безопасности? у всех своя судьба.
тогда всё равно, будет порядок в районе проживания или будут вестись боевые действия.
карма, такая карма как лучшая отговорка.
...
ну, что вы, они же самые умные, это же только мы обязаны оглядываться на мировой опыт при проектировании различных стандартов. на наши стандарты они плевали
в контексте данного происшествия - европейцы могли бы поинтересоваться, почему у русичей в правилах наличие хотя бы двух человек в кабине прописано, а у них самих нет.
короче говоря, просчитать возможность свершения данного поступка можно было и без крови 150 человек.