Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того - лучшую его часть. Пешеходы создали мир. Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить 114 вкусных питательных блюд.
И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходом. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.
В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.
В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей.
Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины живым, - его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса.
И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль-Мариотт, Лобачевский и Гутенберг, они, выделившие из своей среды таких завзятых пешеходов, как Пушкин, Вольтер, Мейерхольд и Анатоль Франс, - принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого, в сущности, нет! До чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода!
Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: "Перестроим быт текстильщиков" и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии "Дядя Ваня" и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить.
Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он пошел бы просто так, без бочки, но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования и про него ничего не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор!) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла "Грезы шофера".
Так деградировал пешеход.
И только в маленьких русских городах пешехода еще уважают и любят. Там он еще является хозяином улиц, беззаботно бродит по мостовой и пересекает ее самым замысловатым образом в любом направлении.
_____________________________________
Думаю, читатель догадался, откуда этот отрывок.
Илья Ильф, Евгений Петров - Золотой теленок.
1. Я - пешеход. Мне совершенно понятно, что в большом мегаполисе машина на каждый день просто не нужна. Больше времени простоишь в пробках - меньше действий за некое условленное время.
2. Когда предлагают "подвезти" - я часто соглашаюсь. Представьте себе, экономия времени и никакой платы взамен. Точно никакой? Если она есть, то стоит отказаться.
А так, не имея машины, не тратя средства на уход и эксплуатацию, я ускоряю свое движение. Спасибо водителям - знакомым, коллегам, друзьям.
3. Когда я перехожу сложный перекресток, то мне становится непонятно, куда торопятся эти водители на скорости под сотню км/ч? Избегают пробок, наверное. И подвергают жизнь законопослушных пешеходов опасности.
4. Владельцы машин(и прав), купленной на чужие деньги меня удивляют. Посмотрите на их поведение - они будто приобретают важную напускную солидность, А как девушек приятно цеплять с помощью новенькой иномарки? Просто сказка.
Эти ребята ведут себя так, будто им с неба упал кусочек счастья. Но мы-то с вами знаем, что с машиной в большом городе больше трудностей, чем пользы.
К сожалению, не все пешеходы это понимают. И они продолжают грезить по вот-вот, уже витающей в планах своей(важно!) новенькой иномарке. Что творит социум с людьми? Привычки и рефлексы у человекоподобных не отнять.
5. Я бы не отказался от наличия машины в редких случаях поездки всей семьей за город.
Столько вещей можно одним махом отвезти, а другим - привезти обратно.Всего 2 путешествия, а пользы много.
Соответственно и автомобиль должен быть вместимым и без трудностей "ходить" по пригородным дорогам. Точно, лучший выбор - внедорожник.
Внимание, вопрос: а имеет ли смысл держать авто тем, кто использует его по назначению только несколько раз в год? Думаю, уход обойдется дорого.
Всегда ведь можно попросить знакомых сделать эти злосчастные поездки с вещами. Возможно, даже заплатить за беспокойство.
Получается, особой необходимости в машине нет?
6. Имеешь автомобиль - не пей алкоголь.
А если учесть, что в нашей стране не пьют, не курят и ведут ЗОЖ далеко не большинство жителей, то возникает вопрос - как эти люди умудряются не разбиваться?
Ведь для пьющего человека, имеющего авто, воздержание от потребительских "нештячков" - не спутник жизни. Особенно, если его друзья - те еще выпивохи.
И вот этот "водитель" оставляет машину у дома, когда едет к кому-то в гости. Сразу понятно, будет пить.
Спросите у водителей со стажем - ездили ли они когда-нибудь в подвыпившем состоянии? Утвердительный ответ не заставит себя ждать.
А я всего лишь пешеход, который переходит дорогу перед десятками проезжающих авто.
Спасибо, что внимательно смотрю по сторонам - а то, знаете ли, вылетит подвыпивший водитель на переход и сделает пешехода инвалидом. А в лучшем случае - отправит на кладбище.
Короче говоря, тотальный запрет на пьянство для водителей - по-моему адекватная мера безопасности.
7. Те, кто купил права - куда опаснее пьяных гонщиков. Ибо действуют по трезвой голове.
А дурная башка по разрушающему действию в разы превышает пьяное сознание думающего человека.
Как же узнать, что некий водитель купил права?
А никак не узнать. Только на своем горьком опыте. Не будем говорить об ответственности горе-покупателей.
Просто факт остается фактом: тебя, пешеход, могут лишить жизни те, кто в первую очередь опасны на дорогах. Те, кого ребята с жезлами почему-то не спешат отсеивать из мира автомобилистов. Конечно, при погонах тоже кушать хлебец с маслицем хочется.
____________________________________________
А нужен ли тебе автомобиль, дорогой пешеход? Да, ты скажешь про перспективную работу, которая требуют недюжинной мобильности. Можешь отметить про открывающуюся возможность нелегально(или легально) "бомбить". Ромааантика.
А что, хочется ведь легких денег - крути себе баранку, да будь внимателен.
На рынке труда очень ценятся водители - куда больше, чем пешеходы, если верить предлагаемым зарплатам.
И это вместо того, чтобы научиться зарабатывать деньги, перемещаясь на своих двоих?
Прикинь, затраты куда меньше, а выход больше. Правда, нужно включить голову.... Вот незадача, да.
Кстати, не вздумайте сказать, что любовь к автоделу привита у вас всех с детства заботливыми родителями. Или, что автолюбительство - ваша склонность, ваше призвание.
На практике таких людей можно пересчитать по пальцам.
Кто остальные?
Думайте.
